tammikuu 02, 2004
Prahan matkaopas: Pieni kiertoajelu
Palasimme 29.12. Prahaan, missä meitä odottivatkin jo ystävämme Anna-Maija ja Ville. Terveisiä heille. Näytimme heille muutamia mielenkiintoisia nähtävyyksiä, joihin on hankalampi löytää turistina tai ensikertalaisena. Seuraavassa lyhyt katsaus kohteisiin.
Strahovin stadioni on rakennettu Strahov-kukkulalle, hieman Prahan linnasta etelään. 30-Luvulla suosiotaan nauttinut Sokol-liike pohjusti uuden Tsekkoslovakialaisen ihmisen tulemista liikunnalla, ja erityisesti massa- sellaisella. "Mitä suurempi, sen parempi" -motto mielessään liikkeen pamput yhdessä valtion kanssa pykäsivät vanhalle armeijan harjoitusalueelle siihen aikaan maailman suurimman stadionin, joka myöhempinä aikoina osoittautui niin suureksi, ettei sille pystytty keksimään oikein mitään järkevää käyttöä. Nykyään tämä hillitön betonimonumentti rapautuu prahalaisten käsiin, eikä kukaan oikein tiedä mitä sillä tulisi tehdä. Stadionilla pelataan jalkapalloa usealla kentällä, ja sinne on rakennettu myös Sparta Prahan huolto- ja hallintorakennus. Oletettavasti ei julkista käyttöä. Kuva on stadionin käytävätasolta.
Aattopäivänä hekumoimme Babassa funktionalismin parissa, ja tapasimme sattumalta Babassa asuvan suomalaisen Lieko Zachovalovan, joka kertoi mielenkiintoisia tosiasioita Babasta ja Prahasta. Hän asuu arkkitehti Zakin suunnittelemassa erittäin tyylikkäässä pientalossa (kuva alla), josta on täydellinen näkymä yli Prahan. Maassa oli lunta, ja lumipalloja tehdessä sai varoa koirain jätöksiä.
Dejvicessä, aivan Baban alapuolella (Podbaba, raitiovaunun päätepysäkki), on Prahan ainut puhtaasti stalinistinen monumentaalinen rakennus. Tämä pröystäilevä, mahtaileva ja koko lähitienoota ylenkatsova hotelli rakennettiin 50-luvulla armeijan upseerien lomailukäyttöön. Nykyään murju on entistetty neuvostoaikaiseen loistoonsa, ja sen nimi on Royal Crowne Plaza. Todella vaikuttava rakennus niin läheltä kuin kaukaakin.
Uuudenvuodenpäivänä ihailimme Prahan televisiotornia Vinohradyssa. Kansalaisten vihaama lähetin pantiin alulle 1985, ja saatiin valmiiksi vuonna 1992 sosialismin jo kaaduttua. Tornista on hankala muodostaa selkeää mielipidettä. Rakennuksena se on hilpeän futuristinen, mutta ei sovi mitenkään ympäristöönsä. Se jää oudoksi maamerkiksi Prahan kaupunkimaisemaan yhdessä Pankrácin tornitalojen kanssa.
Zizkovissa Vítkovin kukkulalla on 30-luvun uuden, modernistisen sukupolven pystyttämä monumentti sekä Jan Zizkan ratsastajapatsas. Tolkuttoman kokoisella betonikuutiolla ei liene ainakaan julkista käyttöä, eikä kukaan oikein tunnu tietävän mitä se pitää sisällään. Ehkä jonkun museon, johon ei kuitenkaan pääse sisälle, epäili eräs paikallinen opiskelija. Jäämme ihmettelemään asiaa. Rakennus muodostaa kuitenkin tarkoituksellisesti akselin yhdessä Strahovin stadionin sekä Valkeavuoren kanssa (Bílá Hora), jotka määrittelevät uutta 30-lukulaista Tsekkoslovakialaista mentaliteettia. Bílá Horalla tapeltiin menneisyydessä talonpoikaisten hussilaisten ja keisarillisten katolilaisten kesken, joista jälkimmäiset voittivat. 30-luvulla sympatiat olivat selkeästi hussilaisten puolella, ainakin myöhemmin pystytetyn ratsastajapatsaan koosta päätellen.
Nuslen siltakin on tiedossa, ja ensimmäisellä reissullani Prahaan otin siitä jonkun kuvankin - nimenomaan sammakko- eli jalankulkijan perspektiivistä. Täytyy käydä tekemässä siitä myös digitaalinen tallennus kansalaisten iloksi.
Mielenkiintoista on myös tietää se, että silta on hiljalleen hajoamassa käsiin. Sitä ei oikein voi korjata siten, että esim. metroliikenne voisi toimia samanaikaisesti siltaa pitkin. Osittain tämän vuoksi suunnitteilla on rakentaa yhdensuuntainen metrolinja jonkun matkan päähän sillasta kuljettamaan matkustajia Nuslen sillan korjauksen aikana. Kunhan projekti joskus tulevaisuudessa valmistuu, saa Praha siis neljännen metrolinjansa. Pian avataan muuten punaisen B-linjan jatke Pohjoiseen kaupunkiin (vaatimaton n. 100 000 asukkaan lähiöketju), joka on tähän mennessä ollut ilman metroyhteyttä.
Posted by: Manu at 03.01.04 12:41Mielenkiintoinen nähtävyys Prahassa on myös Nuselskyn silta kaupungin eteläosissa. Vaikka Prahassa paremmin tunnetaankin joen ylittävät sillat, on kaupungin suurin silta kuitenkin kuivalla. Laaksontapaisen ylittävä Nuselskyn silta on 40 metrin korkeudessa, 485 metriä pitkä ja kantaa 6 kaistaa liikennettä ja metron kahteen suuntaan. Se on hyvin luova keino käyttää 20000 kuutiometriä teräsbetonia.
Silta ei näytä kummoiselta kuvissa, koska kuvat on otettu väärästä kulmasta. Siltaa pitää katsella alhaalta päin, jalankulkijan näkökulmasta. Vain siten voi ymmärtää, kuinka täydellisen sopimaton se ympäristöönsä on. Sivulta http://www.praha.cz/?page=photogallery löytyy ihan kelpo kuva sillasta (Nuselsky most.jpg), josta saa edes jotain kuvaa sen mittavuudesta. Sillan suunnittelijaa on joskus haastateltukin, tässäkin on kiva kuva: http://www.incentraleurope.com/ice/article/47199
On Tsekissä jossain kai vieläkin isompi silta: http://www.pvtnet.cz/www/enviro.vm/MOST.HTM
Oli miten oli, jos satut matkoillasi Nuselskyn sillan alapuolelle, arvostaisin suuresti valokuvaa, josta sillan mahtipontisuus kävisi ilmi selvästi.
Posted by: Mikko at 03.01.04 01:30